f12017赛季赛程《 ^ 》f12017赛季回顾

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于f12017赛季赛程的问题，于是小编就整理了4个相关介绍f12017赛季赛程的解答，让我们一起看看吧。

2017年f1总冠军？

是英国车手刘易斯.汉密尔顿。

在墨西哥大奖赛上 ，法拉利车手塞巴斯蒂安-维特尔要想留住争冠希望就必须在墨西哥比英国人多得16分才行。结果，由于发车后第一圈的碰撞，杆位起步的德国人和第三位起步的小汉最终分别获得了第四和第九名。10分的差距意味着梅奔车手提前夺冠了。

这是英国人在四年内获得的第三个总冠军，也是他职业生涯第四个总冠军——这使他成为继维特尔、阿兰-普罗斯特、胡安-纽曼-方吉奥和迈克尔-舒马赫之后，仅有的至少四次赢得车手总冠军的人。

汉密尔顿获得2017赛季F1车手总冠军，这是他第四个车手总冠军，其所在的梅赛德斯奔驰车队也成功获得车队四连冠。

多次拿下F1世界冠军给汉密尔顿带来的是名利双收。据《星期日泰晤士报》报道，汉密尔顿身价高达1.31亿英镑，这些钱是从哪儿来的呢？

首先当然是薪水，汉密尔顿在2015年与梅奔车队续签了一份3年1亿英镑的合同

F1历年冠军是哪些？

、2017年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为363积分。

2、2016年，冠军是德国尼科罗斯伯格，成绩为381积分。

3、2015年，冠军是德国英国刘易斯汉密尔顿，成绩是378积分。

4、2014年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为373积分。

5、2013年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为369积分。

6、2012年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为361积分。

7、2011年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为374积分。

8、2010年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为389积分。

9、2009年，冠军是英国简森巴顿，成绩为365积分。

10、2008年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为363积分

f1发动机最高压缩比是多少？

F1引擎的压缩比在14以上（2017年最新规则为压缩比最高不超过18）

F1引擎之所以功率超高，无外乎是于超高的转速、超高的平均有效压力，也符合功率=扭矩*转速这个公式，只要能提高输出扭矩、转速，那么两者的乘积功率就一定会提高；所以F1赛车的1.6T动力单元凭借高达15000转的转速、增压系统接近4.0bar的峰值压力、以及平均有效压力22bar，释放出了峰值750匹左右的动力，而曾经2.4L V8时代转速更是突破了20000转，功率突破千匹是很轻松的！

如何看待汉密尔顿夺得2017f1世界冠军？vet真是水货吗？

两位车手水平相当，只是梅奔赛车的动力高于法拉利，再加上夏休期后法拉利由于种种原因导致的退赛才导致失去年度车队及车手总冠军，只能说夏休期后法拉利整体太过激进以至于忽略了赛车的可靠性，但总体而言，法拉利今年的进步毋庸置疑，希望在18赛季能够调整好心态，吸取教训，奋勇前进。😊

到此，以上就是小编对于f12017赛季赛程的问题就介绍到这了，希望介绍关于f12017赛季赛程的4点解答对大家有用。